坦克300未诞生前，北京BJ40一直是自主品牌硬派越野的顶流担当，高仿牧马人的外观+相对实惠的价格为它带来了不菲的销量。

然而BJ40问世多年，升级换代的速度十分缓慢，整体性能也逐渐落后，渐渐跟不上消费者的需求。2020年底，坦克300横空出世，一下子抢去了BJ40大部分市场份额。

2021年-2022年，坦克300的累计销量分别为84588辆和101787辆，而北京BJ40的累计销量只有22478辆和23799辆。

在这种情况下，北京越野也开始研制全新的换代车型。近日，一组全新BJ40的官图曝光。该车将在不久后的成都车展上亮相并开启预售，有望在9月底量产。

与老款车型相比，全新BJ40的外观发生了显着变化。虽然前脸仍然是方正的造型，但对其标志性的五孔进气格栅重新进行了调整，边缘“两孔”与前大灯整合为一体，四周绕着一圈长方形的贯穿式日行车灯，点亮后车辆辨识度更高，颇具当下新能源车的设计风格。

与之前粗犷的风格比较，全新BJ40的前脸更加圆滑精致，再加上全车都采用油漆喷涂的方式，使得整车质感比起老款车型看起来提升了一个level。

遗憾的是，新车取消了可拆卸式车顶和车内防滚架、可选装车顶行李架和全景天幕等设计，其目的大概率是让整车看起来整体性更强。

车身侧面，新车车身线条平直舒展，搭配平直的车顶造型，有利于提升车内的乘坐空间。同时，超高的离地间隙也展现了新车的越野能力。

与此同时，全新BJ40的尺寸也进一步升级，长宽高为4790mm/1940mm/1895mm，轴距达到2760mm，比老款车型空间更大。

新车还标配了电动脚踏功能，这个功能应该是向坦克300城市版看齐的，越野版并不具备此功能。另外，全新BJ40还在车门上作出了差异化，它是目前国内硬派越野车中唯一一个采用无框式车门设计的车型。

通过以上内容，不难看出，这次全新BJ40是铁了心与坦克300硬碰硬。为了拥有竞争优势，全新BJ40在各个方面都参照坦克300的数值做出了一点提升。但有一说一，全新BJ40的车侧轮廓和造型跟坦克300的相似度多少有点太高了。

车尾部分，全新BJ40的变化主要集中在尾灯造型和尾窗比例上。尾灯形状呈“F”型，点亮后全LED光源分辨力更强；尾窗比例增大，视野更好。而外挂备胎和侧开门的设计则得到保留。

外观大变样，全新BJ40的内饰也全新升级。放眼望去，最大的感受是全新BJ40的科技化水平得到了显着提升，再也不会因为过时的内饰被车主吐槽了。

而科技感提升的奥秘主要在于由三块大屏构成的中控台，包括驾驶座前方的全液晶仪表和两块大尺寸的中控双联屏，十分符合当下国人喜爱大屏的潮流。

此外，为了野外驾驶安全，全新BJ40也保留了一些物理按键，还升级了无线充，使用电子档把，再搭配大量的高档材质修饰内饰，使得整个氛围奢华了不少。

平心而论，BJ40内饰升级后，“短板”变长处，就连坦克300的内饰都显得略有些落后，看来坦克300这回面临的压力不小啊。

动力方面，全新BJ40依旧是一颗2.0T引擎搭配8AT变速箱的配置。不过，2.0T发动机的型号变更为HY4C20C，最大功率为172千瓦，比老款车型略有提升。

实话说，全新BJ40和坦克300在动力方面相差并不大。因此，消费者在购车时还是更关注上面几个因素。

目前，国内现款BJ40的售价区间为15.98万元-27.29万元，预计全新一代BJ40的正式售价和现款车型相差不大，大概率还是在这个范围内，而这个范围刚好囊括了除铁骑02外所有坦克300车型版本的售价区间。

也就是说，在全新BJ40卖相、产品力均不错的情况下，的确具备与坦克300一战的可能性。但坦克300的热度很高，虽然BJ40也名声在外，但目前它算个后来者，需要给消费者一些时间来重新建立对BJ40的信任度和接受度。

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