在平头卡车作为货运市场主力车型的当下，长头卡车行驶在路上无疑是非常吸睛的存在。自GB1589-2016放宽长头卡车整车长度后，长头卡车的货厢增长、装载能力和平头卡车相当，因此具备了更强的竞争力，逐渐走入卡友视野。但也有不少卡友表示：“长头卡车虽好，奈何小贵。”

作为行业内较早涉猎长头卡车的车企，江淮重卡推出的跨越V7车型在问世以来广受欢迎，如今江淮重卡再次感知卡友需求，推出好看不贵、品质抗打的跨越V5车型，这款长头卡车究竟还有哪些亮点？让我们一同品鉴！

颜值种草，创新设计

喜欢长头卡车的各位卡友们，首先是看中它的颜值，其凸出的车头、拉风的车身都在满足卡友们对“西部大片世界”的向往。

而江淮跨越V5又在美式车头的基础上，融入中国风元素，颠覆性采用“回字形涟漪状”格栅设计，整体轮廓勾勒出“V”字，与发盖腰线整体呼应，兼具传统美学和现代审美，让人过目不忘。

车前LED自动大灯不仅夜晚、雨雾天照明效果佳，而且避免卡友在进入隧道时频繁手动启停大灯，行车更加安心。大灯上方还贴心地放置了补盲镜，缩小卡友行车视野盲区，提升驾驶安全性。

侧裙全包设计，国内平头卡车几乎很少有这样做的，非常彰显质感，同时还能降低行车风阻，这样颜值超高的长头牵引车，在路上回头率一定非常高，给足卡友“排面”！

顶配动力链、助力降本增效

颜值只是加分项，如今货运行业竞争激烈，干线运输对时效要求极高，因此车辆必须有充沛的动力；运距较长，在油价居高不下的节点，卡友为了降本增效，车辆就必须具备良好的节油性。

动力方面，整车搭载康明斯M15发动机，可输出660大马力，当发动机转速达到900-1100区间时，能爆发出3200牛米的峰值扭矩，典型的低速高扭发动机，动力澎湃，平原、上路爬坡畅行无阻。

值得一提的是，康明斯发动机装配超高压燃油喷射系统，能够更好地雾化燃油，使燃烧更充分，有效降低油耗。搭配长头卡车得天独厚的流线型车身，比平头卡车拥有更低的风阻系数，燃油经济性极佳。根据实测，该车相比平头车节油10%左右，在油价居高不下的节点，帮助卡友降低运营成本。按照卡友年运营里程10-20万公里计算，跨越V5车型一年能为卡友省下3-5万元。

与之匹配的是采埃孚自动挡变速箱以及小速比后桥，带来极佳的传动效率，将康明斯发动机的整体实力发挥到最大，兼具动力性和节油性，帮助卡友降本增效。此外，变速箱配有液力缓速器，在长下坡过程中可以有效调节车速，大幅减少刹车装置的使用，为卡友行车安全加码。

而市面上拥有如此顶配动力链的长头卡车均价在40-50万区间，而跨越V5的价格则便宜了好几万，真正做到好看不贵、品质抗打。而如果卡友对车辆有更高水准需求，还可以选配米其林轮胎、康迈可视化轮胎等高端配件，悦享品质运输。

配置拉满，智能舒适

如果说江淮跨越V5“好看不贵”的地方只是动力方面，那卡友你可是小瞧这车的实力了，长途干线运输耗时耗力，舒适的内饰必不可少。江淮跨越V5将人性化设计和智能科技融入卡友驾驶感受当中，兼具舒适性和实用性。

整车采用全气囊悬架结构，有效减缓行驶颠簸。主驾可选通风加热按摩气囊座椅，缓解长途驾驶带来的疲劳感。长头卡车本就比平头卡车驾驶空间更开阔，跨越V5更在此基础上采用纯平地板设计，带来更大室内空间，两位卡友搭档开车也不会拥挤，行动相当自由。

装配900mm超宽卧铺，让卡友得到更好休息。值得一提的是，因为长头卡车的驾驶室是在发动机后面，所以相较平头卡车，江淮跨越V5拥有更优的NVH调校，因此行车噪音更低。

该车的挡把采用与座椅随动设计，这样的好处就是不论如何调节座椅，卡友都能轻松找到挡把位置。卡友们如遇上下坡、停靠加油等情况时，还可使用换挡机构右下方设置的低速挡位，精细调节。

智能配置方面，驾驶室中控区域配备10.1寸中控大屏，集成360影像、影音娱乐功能；四幅真皮方向盘握感良好，集成多媒体曲目切换、音量调节、蓝牙电话接听挂断等功能，卡友手不离方向盘即可完成操作，十分方便。车辆还配备一键启动、车载WiFi、ESS驾驶辅助、车联网系统，智能配置拉满，全面提升卡友驾驶操纵感，提升行车效率。

写在最后

针对长途干线物流，长头卡车本就在风阻系数、舒适度方面有着天然的优势，而江淮跨越V5又在该优势的基础上装配顶级动力系统，将现代科技智能融入卡车驾驶当中，为卡友带来高效节油、智能舒适的全新驾驶体验！更重要的是，这样高配置的长头卡车还拥有令人惊喜的定价，在当今竞争激烈的市场上必定极具竞争力，是卡友创富的好伙伴！

韩韩

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