最后的V8，Ghibli 334 Ultima和Levante V8 Ultima发布。

毫无疑问，随着电动化转型的速度日益加快，那些大排量的发动机正在离我们远去。现在，玛莎拉蒂发布了Ghibli和Levante的纪念版车型，来结束其V8发动机的使命。在2023年之后，玛莎拉蒂将不再更新V8版本的新车型。

在命名上，这两款车型都加上了Ultima（终极版）的字样，Ghibli 334 Ultima和Levante V8 Ultima都搭载这款与法拉利同源的V8双涡轮增压发动机，最大功率为570马力，最大扭矩达到了729牛·米，与此前的Trofeo版本相同。

从外观来看，Ghibli 334 Ultima 采用了波斯蓝光的颜色、并随车可见有碳纤维装饰，在侧面的散热孔上方还有 334 字母作为点缀，灰色合金轮毂中心盖上的玛莎拉蒂标志，也表达着这款车的不同。

值得一提的是，Ghibli 334 Ultima命名中的334意味其334公里/小时的最高时速，这个数字比Ghibli Trofeo多了8公里/小时，也一举打破宾利飞驰W12，成为世界上最快的四门轿车。在加速方面，Ghibli 334 Ultima和Trofeo版本在0-100公里/小时的加速方面均为3.9秒。

Levante V8 Ultima将有两种配色，一种为Nero Assoluto（黑色），一种为Blu Royale（蓝色）。并且都和Ghibli一样在进气口上方印有鲜明的红色“V8 Ultima”字样，而碳纤维的饰板、亮黑色的轮毂都同样配备。

内饰方面，Levante V8 Ultima和Ghibli 334 Ultima都采用棕褐色和黑色拼接而成的颜色搭配，并且增加了很多高光泽的碳纤维装饰。并且，在头枕处和中控台区域可以发现明显的V8 Ultima标识，值得一提的是两款车都标配了全景天窗。

对于最终的纪念版本，两款车都将采用限量的方式进行发售。Ghibli 334 Ultima将限量生产103辆，而Ghibli 334 Ultima限量206辆，两款车的到来预示着玛莎拉蒂八缸发动机的终结。自1959年以来，V8已经成为玛莎拉蒂发展史中不可或缺的一部分，未来旗舰车型将以海神V6发动机作为核心。

玛莎拉蒂尚未公布两款特别版车型的定价，但考虑其稀有性和背后代表的含义，这两款车都将极具收藏价值，因此价格也将会比Trofeo版本更贵。当纯电动车型迫在眉睫，玛莎拉蒂对于V8发动机的放弃也体现了自我的一种决心，但对于车迷来说，大排量发动机也正在离大家远去。

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