随着科技的飞速发展，汽车逐渐融入了智能网联化的潮流。智能网联化的汽车不仅能够提供更智能、更安全的驾驶体验，还能实现车辆之间的互联互通，为驾驶者提供实时导航、交通信息和车辆健康监测等服务。汽车和智能网联化的结合不仅改变了人们的出行方式，还促进了交通系统的智能化和自动化。然而，汽车和智能网联化也面临着技术标准、安全性和隐私保护等挑战，需要各界共同努力，推动汽车和智能网联化的可持续发展。

近日，2023(第二十七届)粤港澳大湾区车展暨新能源车博览会在广东省深圳市开幕。作为粤港澳大湾区车展配套峰会，“2023未来汽车先行者大会”(以下简称先行者大会)于当天同步举行。据悉，本届先行者大会以“CoEVO同步先行”为主题，由深圳市发展和改革委员会、深圳市交通运输局、深圳市工业和信息化局及深圳市坪山区人民政府指导，深圳市联合车展管理有限公司主办。

随着绿色出行理念逐渐深入人心，智能化和信息化的需求加速打破产业边界，重构“新四化”语境下的价值链成为交通领域转型的重要加速点。以先行者大会举办地深圳市为例，去年深圳市汽车制造业产值增长达125.1%，当地公交、出租车、网约车电动化率达到100%。

全国智能网联汽车发展现状分析。中国汽车工程学会常务理事、会士、中国工程院院士、清华大学教授、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强在第九届国际智能网联汽车技术年会上提到，2021年中国智能网联汽车出货量达到1370万辆，预计今年我国智能网联系统装配率将达到53.3%。2021年中国L2级辅助驾驶乘用车新车市场的渗透率达到23.5%，2022年上半年更是提升到了30%。

深圳市智能网联汽车产业政策环境。2018-2022年，深圳市智能网联汽车产业政策数量整体呈现上涨趋势，相关政策要求在智能网联汽车关键技术领域取得重大突破，培育一批智能零部件供应链重点企业，探索智能网联汽车商业化落地政策体系。2022年6月，深圳市发改委出台《深圳市培育发展智能网联汽车产业集群行动计划(2022-2025年)》，文件要求未来智能网联汽车的重点任务是要提升技术创新能力，促进产业融合发展，推动商业运营落地，完善基础设施服务，构建法规标准体系。

2021年深圳市智能网联汽车产业营业收入达1066亿元。根据《深圳市培育发展智能网联汽车产业集群行动计划(2022-2025年)》公布的数据，2021年深圳市智能网联汽车营业务收入约1066亿元，位居全国前列。新能源汽车保有量54.4万辆，公共充电桩9.7万个，开放智能网联汽车测试道路145公里，率先在妈湾港实现智能网联汽车规模化示范应用。

深圳市智能网联汽车产业发展规划。2022-2025年期间，深圳市将智能网联汽车产业发展重点任务确定为提升技术创新能力、促进产业融合发展、推动商业运营落地、完善基础设施服务、构建法规标准体系。

近年来，以电动智能化为主要特征的汽车技术革命，颠覆了百余年汽车市场发展格局。业内普遍认为，智能网联化是抢占未来汽车市场发展的制高点。

中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠表示，以电动智能化为主要特征的汽车技术革命，让100多年的汽车产业从一个夕阳产业重回朝阳产业，也让中国的汽车产业通过换赛道的方式快速拉近了与世界先进水平的距离。如果说高质量发展是下半场唯一的门票，那智能网联化便是新的制高点。与电动化相比，智能网联将会对汽车产业带来更加深远的影响。

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更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国智能网联汽车（ICV）行业发展模式与投资战略规划分析报告》。

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